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采用高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，將車牌信息傳輸給專用控制器，再上傳給電腦、引導(dǎo)車輛進(jìn)入，并保存記錄；在停車場(chǎng)出口通過(guò)高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，在線狀態(tài)通過(guò)計(jì)算機(jī)判斷，對(duì)固定車自動(dòng)放行，脫機(jī)狀態(tài)有停車場(chǎng)控制器判斷，對(duì)固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語(yǔ)音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車輛信息。對(duì)于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。

隨著立體化交通概念的普及，鐵路系統(tǒng)在城市交通中的地位越來(lái)越重要，在未來(lái)的交通領(lǐng)域中必將成為重要環(huán)節(jié)。為針對(duì)城際/城市列車內(nèi)部的安全問(wèn)題開(kāi)發(fā)的一套全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

飛機(jī)降落（起飛）的過(guò)程可以分為降落（起飛）、接地滑行兩個(gè)過(guò)程，降落（起飛）過(guò)程用變焦鏡頭以便跟蹤飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)、攝像頭監(jiān)控的位置和方向固定，接地滑行過(guò)程時(shí)間非常短，使用定焦鏡頭。整個(gè)過(guò)程時(shí)間大約20~30秒。

系統(tǒng)對(duì)待定地點(diǎn)路面的速度與圖像監(jiān)控，利用多普勒頻率變化技術(shù)來(lái)測(cè)量移動(dòng)車輛的速度，當(dāng)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)超過(guò)先塑膠值時(shí)，系統(tǒng)接收到雷達(dá)檢測(cè)觸發(fā)信號(hào)，通過(guò)攝像機(jī)對(duì)超速車輛進(jìn)行近、遠(yuǎn)景圖片拍攝，然后經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將圖像送到工控機(jī)進(jìn)行圖像信號(hào)處理，從而得到違法目標(biāo)的清晰圖像，同時(shí)可以生成違法圖像和速度信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)實(shí)際要求生成違法處罰通知單，提供交管部份作為執(zhí)法依據(jù)。